齊魯網(wǎng)·閃電往事4月6日訊明天清晨3點30分，一臺500噸的履帶吊將一榀長27.28米、高3米、寬3.7米、重約160噸的鋼橫梁，徐徐落在鄭濟鐵路跨京濟分割線特大橋21框架墩頂，逾越京濟分割線濟南至濟南西的動車通道之上，實現(xiàn)京濟分割線的初次鋼結(jié)構(gòu)梁體的樂成逾越。

這次夜間施工為既有線II級要點施工，施工難度大，作業(yè)光陰短，牢靠危害高，大型機械吊裝對于軌道及線下防護措施要求嚴厲，需用500噸履帶吊一次性吊裝實現(xiàn)，機械配置裝備部署的晃動性及施工職員操作的規(guī)范性對于歇業(yè)線牢靠影響大。

為確保施工牢靠有序?qū)崿F(xiàn)，中鐵十局青島公司鄭濟一分部精神思關(guān)、***前籌謀，對于施工妄想機關(guān)專家妨礙一再論證優(yōu)化，解決現(xiàn)場實際成果，機關(guān)部份參建職員提前研判危害，妨礙職員培訓以及技術(shù)交底，提前妨礙既有線的防護演練，緊迫有序的增長物資及配置裝備部署進場報驗，妨礙提前試吊，為正式吊裝施工奠基精采根基。

同時，名目部被動消除疫情封控帶來的倒楣影響，不等不靠，自措施為，增強與構(gòu)配件、履帶吊等消耗廠家相同，公平調(diào)配大型機械，保障物資提供，實用保障了這次施工可能順遂妨礙。后續(xù)名目部將在15日、19日分說妨礙19＃、20＃墩鋼橫梁架設。

鄭濟高速鐵路，又名濟鄭客運專線，是河南省與山東省妄想建樹的一條高速鐵路支線，起自鄭州東站，止于濟南西站，是河南省米字形高鐵網(wǎng)絡策略的緊張組成全副，也是山東四橫六縱綜合運輸通道的組成全副。鄭州至濟南鐵路山東段正線全長170公里，共設車站5座，分說為接軌站濟南西站、長清站、茌平南站、聊城西站以及莘縣站。名目建成后，濟南至鄭州時空距離延遲至1.5小時，極詳盡便兩地居夷易近出行，拉動中東部相干區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

閃電往事記者 賈方政  通信員 王瀟 張文亮 報道

公司坐落于山東省新泰市省級料技工業(yè)園，占地面枳3萬平方米，注冊資本5600萬。公司現(xiàn)有職工260余人，其中中級以上職稱的技術(shù)人員50人，高級工理師8人，高級管理人員10人，設有機加工、裝配.預處理、電氣、維修等十個車間，并配有成套大型機械加工制造設備，主營：耙料機、耙砂機、刮板取料機、堆取料機、裝船機、卸船機、門座起重機、集裝箱起重機、液壓翻板、干霧抑塵等產(chǎn)品。