2016年度中國口岸協(xié)會(huì)迷信技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名目簡(jiǎn)介（二等獎(jiǎng)）

名目稱說：斗輪堆取料機(jī)全被動(dòng)篩分格柵

山東泰爾重工有限公司主營：耙料機(jī)、耙砂機(jī)、刮板取料機(jī)、堆取料機(jī)、裝船機(jī)、卸船機(jī)、門座起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、液壓翻板、干霧抑塵等產(chǎn)品。始建于1980年，2006年10月重組為省級(jí)機(jī)械制造有限公司，是機(jī)械制造業(yè)中集科研、設(shè)計(jì)、制造、安裝“四位一體"的現(xiàn)代化大型企業(yè)。主要從事"泰爾”牌耙砂機(jī)械、堆取料機(jī)械、輸送機(jī)械、起重機(jī)械、港口設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、銷售等業(yè)務(wù)。

實(shí)現(xiàn)單元：青島港國內(nèi)股份有限公司前港分公司

01名目主要內(nèi)容

斗輪堆取料機(jī)是一種寬泛運(yùn)用于口岸散貨作業(yè)的大型機(jī)械配置裝備部署。遵照傳統(tǒng)妄想思路，在臂架頭部漏斗內(nèi)艱深配置一套物料篩選別離裝置——格柵，其結(jié)構(gòu)梁縱橫呈網(wǎng)特意形，網(wǎng)眼規(guī)范配置，巨細(xì)至關(guān)，平均布置，用于篩選別離被輪斗所挖取上來的物料中的雜質(zhì)、凍塊及鐵器等，是確保鄙俚皮帶牢靠以及貨物資量的一道牢靠屏障。

經(jīng)審核，青島港前港分公司在用的斗輪堆取料機(jī)格柵艱深妄想為兩種方式，一種是簡(jiǎn)易牢靠式（見圖一），即網(wǎng)狀格柵水平歪斜5°裝置，其低位端及雙側(cè)主梁間接焊接在漏斗鋼結(jié)構(gòu)橫梁上，高位端壓靠在漏斗斜壁上，外側(cè)使命平臺(tái)與格柵配置在一個(gè)平面上，具備妄想、結(jié)構(gòu)、裝置重大的特色。在取料作業(yè)歷程中，被別離在格柵上的凍塊、大塊物料及雜質(zhì)等需家養(yǎng)每一每一清理搬運(yùn)。另一種是電動(dòng)翻轉(zhuǎn)式（見圖二），即網(wǎng)狀格柵水平歪斜5°裝置，其低位端主梁經(jīng)由鉸軸結(jié)構(gòu)焊接在漏斗鋼結(jié)構(gòu)橫梁上，高位端壓靠在漏斗斜壁上。經(jīng)由電動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)搖臂增長鉸軸轉(zhuǎn)折，動(dòng)員格柵翻轉(zhuǎn)未必角度，已經(jīng)被隔離在格柵上的凍塊、大塊物料及雜質(zhì)隨著格柵歪斜角度的增大趁勢(shì)滾落在格柵根部，而后經(jīng)由家養(yǎng)搬運(yùn)清理掉。

經(jīng)實(shí)際運(yùn)用發(fā)現(xiàn)，無論是淺易牢靠式，仍是電動(dòng)翻轉(zhuǎn)式，均存在如下錯(cuò)誤以及隱患。一是高溫結(jié)凍天氣狀態(tài)下，斗輪料斗取送上來的少許凍塊被格柵別離進(jìn)去后，缺少10分鐘，就拆穿窒息漏斗格柵，不患上不停止取料，這樣，需家養(yǎng)頻仍的妨礙破碎、搬運(yùn)解決，造成取料作業(yè)斷斷續(xù)續(xù)，作業(yè)功能低下。二是因?yàn)楦駯帕簤嚎吭诼┒繁谏?，成為攔阻物料滑落、行動(dòng)的攔阻，簡(jiǎn)略造成漏斗斜壁上粘附少許物料，每一每一需報(bào)答停機(jī)妨礙家養(yǎng)清理。這種妄想上的弱點(diǎn)，不光影響消耗作業(yè)的順?biāo)旆恋K，還存在職工清理積料勞動(dòng)強(qiáng)度大，頻仍搬運(yùn)大塊物料簡(jiǎn)略滑落傷人的牢靠隱患。三是格柵在挨近漏斗斜壁的結(jié)構(gòu)部位因?yàn)轭l仍與礦石打仗，磨損較快，造成培修周期過短，艱深需3名培修工距離3-5天培修一次。

本名目主要內(nèi)容是環(huán)抱上述三個(gè)主要成果，經(jīng)由全方位、多角度立異，自主妄想運(yùn)用一種新型的堆取料機(jī)全被動(dòng)篩分格柵裝置。新型全被動(dòng)篩分格柵主要由懸吊裝置、格柵、皮帶輸送裝置、振動(dòng)器組成（見圖三），周全實(shí)現(xiàn)為了電動(dòng)化操作，根基解決了漏斗格柵、漏斗壁窒息成果，消除漏斗窒息停機(jī)需家養(yǎng)清理征兆，將職工從強(qiáng)體力勞動(dòng)中解放進(jìn)去，而且消除家養(yǎng)搬運(yùn)大塊物料存在的人身傷害危害；將漏斗格柵易磨損部位的運(yùn)用壽命由一周修補(bǔ)一次普及到一季度以上，普及了格柵的運(yùn)用壽命。新型全被動(dòng)篩分格柵的實(shí)用運(yùn)用，周全普及了裝車作業(yè)功能，著落了消耗經(jīng)營老本，削減了火車集港光陰。

02授權(quán)專利狀態(tài)

專利稱說：堆取料機(jī)的全被動(dòng)篩分裝置，專利號(hào)：zl201520120085.7

03技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

1. 普及了裝車作業(yè)功能。2015年1月尾，小港池系統(tǒng)3一、3二、33三臺(tái)斗輪堆取料機(jī)斗輪漏斗格柵曾經(jīng)周全實(shí)現(xiàn)為了技術(shù)刷新，根基解決了漏斗格柵、漏斗壁窒息需停機(jī)妨礙家養(yǎng)清理成果，普及了裝車作業(yè)功能。妨礙到2015年12月份，經(jīng)由技術(shù)刷新，使堆取料機(jī)的裝車作業(yè)功能同比普及了8.94%，這樣，每一列車可節(jié)約裝車光陰0.15小時(shí)，即可削減裝車流程配置裝備部署運(yùn)行光陰0.15小時(shí)，削減了火車集港光陰。

2. 普及了格柵運(yùn)用壽命、培修周期以及培修功能。將漏斗格柵易磨損部位刷新為料打料儲(chǔ)料槽方式，普及了格柵的耐磨性，從而普及了格柵的運(yùn)用壽命，由一周修補(bǔ)一次普及到一季度培修一次，整年可節(jié)約培修以及家養(yǎng)用度1.5萬元；將漏斗格柵易磨損部位刷新為重大易操作的可裝置替換樣式，運(yùn)用達(dá)到報(bào)廢規(guī)范后，可間接妨礙替換，實(shí)現(xiàn)格柵的快捷培修。從前格柵一次項(xiàng)修光陰至少需要半天，刷新后，僅用半個(gè)小時(shí)，就能修復(fù)個(gè)別。

3. 著落了職工勞動(dòng)強(qiáng)度以及家養(yǎng)老本。從前堆取料機(jī)在妨礙大塊物料作業(yè)時(shí)，漏斗格柵十多少分鐘就需要停機(jī)妨礙家養(yǎng)清理，大機(jī)巡視職員由1人削減到兩人，職工清料勞動(dòng)強(qiáng)度大。實(shí)現(xiàn)為了全被動(dòng)化刷新后，殘缺將兩名職工從強(qiáng)體力勞動(dòng)中解放進(jìn)去，大機(jī)巡視職員削減到1人，而且消除家養(yǎng)搬運(yùn)大塊物料存在的人身傷害危害。小港池3臺(tái)堆取料機(jī)每一個(gè)月可節(jié)約家養(yǎng)用度1.2萬元。

04運(yùn)用推廣及效益狀態(tài)等有走光的內(nèi)容：

新型全被動(dòng)篩分格柵在小港池3臺(tái)堆取料機(jī)上的實(shí)用奉背運(yùn)用，使堆取料機(jī)的裝車作業(yè)功能同比普及了8.94%，這樣，每一列車可節(jié)約裝車光陰0.15小時(shí)，即可削減裝車流程配置裝備部署運(yùn)行光陰0.15小時(shí)，削減了火車集港光陰以及流程運(yùn)行光陰。按每一個(gè)月平均360列次合計(jì)，可節(jié)約流程電費(fèi)=360*0.15*12元/分鐘*60分鐘=38880元；整年可節(jié)約電費(fèi)46萬元以上；漏斗格柵易磨損部位的運(yùn)用壽命由一周修補(bǔ)一次普及到一季度培修一次，整年可節(jié)約培修以及家養(yǎng)用度1.5萬元；根基消除漏斗窒息停機(jī)需家養(yǎng)清理征兆，將職工從強(qiáng)體力勞動(dòng)中解放進(jìn)去，大機(jī)巡視職員削減到1人，而且消除家養(yǎng)搬運(yùn)大塊物料存在的人身傷害危害，整年可節(jié)約家養(yǎng)老本14.4萬元。新型全被動(dòng)篩分格柵周全實(shí)現(xiàn)為了電動(dòng)化操作，周全普及了裝車作業(yè)功能，著落了消耗經(jīng)營老本，削減了火車集港光陰。新型全被動(dòng)篩分格柵在解決漏斗格柵、漏斗壁窒息成果，普及作業(yè)功能的同時(shí)，還能做到材耗、家養(yǎng)老本的節(jié)約，呈現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)高效的成果。格柵運(yùn)用效力的降職，為日后青島港口岸機(jī)械廠研發(fā)、妄想以及改善堆取料機(jī)斗輪機(jī)構(gòu)，提供了全新的妄想思路以及方式，降職了口岸的裝卸能耐以及港機(jī)制作能耐。