原問題：大韓航空運(yùn)用無人機(jī)巡檢飛機(jī)培修

【夷易近航事兒】據(jù)韓媒音訊，大韓航空開辟了無人機(jī)繞機(jī)巡檢技術(shù)。經(jīng)由無人機(jī)的高清攝像頭魔難培修航空器外部存在的牢靠隱患，如鉚釘缺失、裂紋、掉漆等培修職員目視比照難以發(fā)現(xiàn)的成果。

據(jù)大韓航空泄露，此前機(jī)務(wù)職員需要站在20米的地面作業(yè)平臺(tái)車上繞機(jī)目視魔難，經(jīng)由無人機(jī)巡檢機(jī)身不光普及了功能也著落了勞動(dòng)強(qiáng)度。一架大型飛機(jī)由四架無人機(jī)繞機(jī)巡檢竣事惟獨(dú)4小時(shí)，比傳統(tǒng)家養(yǎng)目視巡檢功能普及60%。

公司坐落于山東省新泰市省級(jí)料技工業(yè)園，占地面枳3萬平方米，注冊(cè)資本5600萬。公司現(xiàn)有職工260余人，其中中級(jí)以上職稱的技術(shù)人員50人，高級(jí)工理師8人，高級(jí)管理人員10人，設(shè)有機(jī)加工、裝配.預(yù)處理、電氣、維修等十個(gè)車間，并配有成套大型機(jī)械加工制造設(shè)備，主營(yíng)：耙料機(jī)、耙砂機(jī)、刮板取料機(jī)、堆取料機(jī)、裝船機(jī)、卸船機(jī)、門座起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、液壓翻板、干霧抑塵等產(chǎn)品。

大韓航空MRO無人機(jī)重量為5.5千克，無人機(jī)裝置高功能攝像頭，可能檢測(cè)分說出小到1毫米的細(xì)小點(diǎn)，這一點(diǎn)用家養(yǎng)目測(cè)是很難做到的。

除此之外，該系統(tǒng)還接管了天文圍欄技術(shù)、防碰撞技術(shù)等多重牢靠措施，以確保受檢飛機(jī)以及機(jī)庫(kù)周邊修筑以及職員的牢靠。******巡檢作業(yè)歷程無需家養(yǎng)操作無人機(jī)，全副經(jīng)由預(yù)先編程被動(dòng)實(shí)施完樂成課。大韓航空MRO無人機(jī)作業(yè)時(shí)會(huì)被動(dòng)經(jīng)由云端同享其數(shù)據(jù)，以便機(jī)務(wù)職員可能實(shí)時(shí)魔難巡檢服從。

大韓航空將于2022年正式在金波、仁川、金海以及布川培修基地投用該技術(shù)。

無人機(jī)繞機(jī)巡檢在國(guó)內(nèi)外培修業(yè)早已經(jīng)運(yùn)用

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