我公司生料配料取料接管CGQ150/22.5側(cè)式刮板取料機(jī),在取料機(jī)后退歷程中,為保障大車行走先后輪水平同步,在兩個主驅(qū)動輪內(nèi)側(cè),分說配置了兩對于防偏輪,牢靠在軌道雙側(cè)。在運(yùn)用中每一每一泛因由防偏輪軸承破損,使大車行走先后輪發(fā)生歪斜,導(dǎo)致取料機(jī)后退歷程中跳停,必須在回車后,將先后輪重新調(diào)正后,能耐再次取料。致使取料光陰縮短,嚴(yán)正影響個別消耗配料使命。
經(jīng)由現(xiàn)場對于誤差妨礙合成發(fā)現(xiàn),兩對于防偏輪配置在大車行走機(jī)構(gòu)的下方,巡檢、加油極未不便。同時,防偏輪軸承接管的是滑動軸承(銅套)裝置,天天必須由巡檢工手動加油。因?yàn)檠b置位置所限,造成潤滑調(diào)養(yǎng)不到位,在運(yùn)行中銷軸與銅套干磨擦,隨著銷軸以及銅套磨損的加大,其使命間隙逐步增大,使防偏輪發(fā)生歪斜,導(dǎo)致取料機(jī)大車無奈行走。
針對于上述成果,決定作如下技改:
在不改動防偏輪形態(tài)尺寸的條件下,將滑動軸承改為轉(zhuǎn)動軸承。依據(jù)銷軸尺寸Φ90 妹妹及防偏輪軸套尺寸Φ110 妹妹×Φ90 妹妹×100 妹妹,判斷選用雙列圓柱滾子軸承NNF5018,其外徑Φ140 妹妹,內(nèi)徑Φ90 妹妹,厚度66 妹妹。該軸承承載力大,除可能負(fù)責(zé)徑向載荷以及軸向載荷外,還可負(fù)責(zé)傾覆力矩。同時,該軸承雙側(cè)接管打仗式密封,軸承內(nèi)填有潤滑脂,在密封不被破損的狀態(tài)下,毋庸妨礙調(diào)養(yǎng)。因此惟獨(dú)將防偏輪底孔位擴(kuò)充至140 妹妹,深度70 妹妹,即可知足所有裝置以及運(yùn)用要求,見圖1。
圖1 軸承刷新
同時,防偏輪因?yàn)橥朐诖筌囍黩?qū)動輪內(nèi)側(cè),特意是靠減速機(jī)一側(cè),巡檢、加油、魔難、替換******未不便,咱們依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際狀態(tài),將原防撞限位板改為L型支座,將防偏輪改裝至詳情,以利于魔難以及替換(見圖2),防偏輪位置刷新妄想見圖3。
為了保障側(cè)式刮板取料機(jī)行走機(jī)構(gòu)的個別運(yùn)行,還增強(qiáng)了對于軌道系統(tǒng)以及行走系統(tǒng)的巡檢以及定期魔難,防御因其余原因(如根基沉降、軌道壓板螺絲松動、軌道磨損等)造成誤差。定期魔難名目及參數(shù)見表1。
經(jīng)由刷新后,殘缺解決了側(cè)式刮板取料機(jī)在取料中因防偏輪誤差引起的成果,普及了配置裝備部署運(yùn)行率,保障了消耗線的個別運(yùn)行。
表1 軌道以及行走系統(tǒng)定期魔難表
公司坐落于山東省新泰市省級料技工業(yè)園,占地面枳3萬平方米,注冊資本5600萬。公司現(xiàn)有職工260余人,其中中級以上職稱的技術(shù)人員50人,高級工理師8人,高級管理人員10人,設(shè)有機(jī)加工、裝配.預(yù)處理、電氣、維修等十個車間,并配有成套大型機(jī)械加工制造設(shè)備,主營:耙料機(jī)、耙砂機(jī)、刮板取料機(jī)、堆取料機(jī)、裝船機(jī)、卸船機(jī)、門座起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、液壓翻板、干霧抑塵等產(chǎn)品。
作者單元:攀枝花瑞峰水泥有限公司
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