險(xiǎn)峰號(hào)挖泥船

1970年，由708鉆研所妄想、江南造船塢建造的4,500立方米耙吸式挖泥船險(xiǎn)峰號(hào)，是自載、自航、雙邊耙、雙槳吸式使命船，載泥量7,100噸，是中國自行妄想建造的大型挖泥船之一，現(xiàn)更名為航浚4002輪。

中文名

險(xiǎn)峰號(hào)挖泥船

載泥量

7,100噸

現(xiàn)更名為

航浚4002輪

起重設(shè)備廠家直銷：耙料機(jī)、耙砂機(jī)、刮板取料機(jī)、堆取料機(jī)、裝船機(jī)、卸船機(jī)、門座起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、液壓翻板、干霧抑塵、懸臂起重機(jī)、固定式懸臂起重機(jī)、單雙梁橋式起重機(jī)、簡易門式起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)型號(hào)齊全，價(jià)格合理 - 座落在美麗富饒的江浙平原，魚米之鄉(xiāng)－－江蘇省靖江市，位于長江之濱。

總長

115.5米

快捷

導(dǎo)航

險(xiǎn)峰號(hào)郵票

險(xiǎn)峰號(hào)簡介

它總長115.5米，航速11.5節(jié)，滿載排水量為11700噸。該船型寬18.4米，型深9米。船舷雙側(cè)設(shè)有帶著耙頭，船熟后退中運(yùn)用低壓攻擊泵的噴射力以及緊貼河床的耙頭，將下層擊碎耙松，被吸吮的土壤便順著耙口以及泥管轉(zhuǎn)入泥船，滿載后缷入深水區(qū)。

險(xiǎn)峰號(hào)全副接管國產(chǎn)配置裝備部署，裝置的兩臺(tái)吸漿泵若同時(shí)開動(dòng)，惟獨(dú)20分鐘左右，即可吸進(jìn)7000噸泥漿，對于暢通沿海口岸的航道有著嚴(yán)正經(jīng)濟(jì)價(jià)格。其暢通技術(shù)處于天下的先進(jìn)水平。

1980年，航浚4002輪因主機(jī)功率小，挖泥航速低，消耗功能差而封船停用。1983年3月，上海港務(wù)局無關(guān)專家提出經(jīng)由技術(shù)刷新，以普及挖泥水平。同時(shí)拜托江南造船塢修船分廠妨礙妄想論證，改裝妄想與具體施工。航浚4002號(hào)、航浚4001號(hào)船經(jīng)由今世化改裝以及補(bǔ)葺，遵照系泊試驗(yàn)以及飛翔試驗(yàn)綱要的要求，全船各機(jī)械、電氣配置裝備部署儀表均經(jīng)由嚴(yán)厲的審核，使命狀態(tài)個(gè)別、品質(zhì)精采。航浚4002號(hào)船于1984年10月經(jīng)由試航以及挖泥試驗(yàn)。使棄捐多年的挖泥船重返消耗崗位，為暢通長江口航道以及國內(nèi)此外航道服務(wù)。

險(xiǎn)峰號(hào)郵票

為反映我國造船工業(yè)取患上的絢爛成果，中華國夷易近共以及國交通部刊行一套《汽船》編號(hào)郵票，全套4枚，郵票編號(hào)從（29）至（32），由北京郵票廠印刷。郵票之中編號(hào)（32）的是險(xiǎn)峰號(hào)耙吸式萬噸挖沙船。郵票妄想者接管側(cè)面角度造型，將險(xiǎn)峰號(hào)挖泥船置于水天交接帶上，在棕紅以及棕黃水天兩色的映襯下，激發(fā)一道清晰的紅色浪花，概況，它滿載泥漿正朝著深水區(qū)駛?cè)?/p>