34歲的王漢卿是中車長春軌道客車股份有限公司客車制作中間鋼車體車間青年鉚工，三級操作師。2010年從吉林工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院結(jié)業(yè)落伍入公司使命，經(jīng)由10余年的被動，愿望為一位鉚工低級技師。

自進入公司以來，王漢卿便以謙厚學(xué)習(xí)的態(tài)度被動被動地使命，從讀通圖紙到按工藝文件操作，再到自力實現(xiàn)使命使命，僅僅用了一個月的光陰，就成為同批入廠中***先自力操作的青年職工。

使命早期，隨著公司在泰國、巴西等一批國內(nèi)高端名目陸續(xù)施工，王漢卿以及工友們面臨著重大挑戰(zhàn)，但也激發(fā)了他的立異后勁。為進一步并吞泰國、巴西等進口項指標(biāo)消耗瓶頸成果，王漢卿運用工余光陰，分心鉆研鉚工技術(shù)事實常識以及操作能耐，試探使命小竅門，在實際操作中取患了******好的成果，先后與徒弟們突破巴西里約地鐵透風(fēng)口切割技術(shù)攻關(guān)泰國曼谷地鐵銜接盒與導(dǎo)筒定向水平攻關(guān)等多項技術(shù)難題，取患上共事們的交口歌詠。

王漢卿地址車間黨支部經(jīng)由黨建品牌融煉成鋼機關(guān)睜開青年崗位立功等行動，輔以本領(lǐng)磨煉營鑄造高素質(zhì)不銹鋼車體本領(lǐng)強人。王漢卿作為本領(lǐng)磨煉營的******批退出者，從天圓中間到異徑管交織三通，磨煉營的鉚工培訓(xùn)課程他一節(jié)沒落下，并經(jīng)由睜凋謝樣、鏨切下料、煨至成型的耐勞歷練，在磨煉營的角逐中一再拔患上頭籌，成為小有信用的王教師。

素日里，王漢卿把所學(xué)本領(lǐng)全副運用到實際消耗操作之中，在美國波士頓地鐵名目、澳大利亞墨爾當(dāng)?shù)罔F名目中短缺發(fā)揮青年技術(shù)骨干的劣勢浸染，先后開辟了美國波士頓地鐵車頂裝置座五步組焊法墨爾本側(cè)墻裝置座組對于楷模墨爾本車頂透風(fēng)器切割組對于四步法160公里動車組流線型車頭試制立項攻關(guān)等技術(shù)立異成果。多年來，他累計并吞技術(shù)難關(guān)10余項，宣告論文3篇，取患上******適用新型專利2項，每一年為公司節(jié)約消耗老本約100余萬元。

機緣總是留給有豫備的人。為了在2015年度長春市制作業(yè)本領(lǐng)大賽中為公司爭患上聲譽，王漢卿天天在實現(xiàn)消耗使命后，運用工余光陰睜開根基功實習(xí)。天道酬勤，他在角逐中憑仗高***本領(lǐng)，奪患上冠軍取患上冷作鈑金工組（機車車輛鉚工）******位，被破格降職為工人技師，并被付與長春市五一勞動獎?wù)隆?020年，中國焊接協(xié)會舉行天下智能焊接職業(yè)本領(lǐng)角逐沖壓工（冷作鈑金工）角逐。他再次挑戰(zhàn)自我、多方請示，加班加點練本領(lǐng)，***終取患上總體總成果銅獎的低劣成果。

公司繼承原企業(yè)的******資質(zhì)及業(yè)務(wù)，是機械工業(yè)部重點企業(yè)，是我國散裝物料裝卸設(shè)備、輸送設(shè)備、起重設(shè)備、港口設(shè)備的制造廠家。公司主營：耙料機、耙砂機、刮板取料機、堆取料機、裝船機、卸船機、門座起重機、集裝箱起重機、液壓翻板、干霧抑塵等產(chǎn)品。

2021年，公司深入刷新，鋼車體車間擔(dān)當(dāng)?shù)氖姑亓?。身為車間車內(nèi)小件班班長的王漢卿，統(tǒng)率班組40名員工天天加班加點確保消耗使命實現(xiàn)，不斷睜開技術(shù)立異，為企業(yè)的發(fā)展壯猛貢獻青年人的擔(dān)當(dāng)以及實力。

作者：吉林日報記者 王***