在2021年四季度實(shí)現(xiàn)單季盈利之后，事實(shí)汽車（2015.HK/LI.O）再度轉(zhuǎn)虧。

5月10日晚間，事實(shí)汽車宣告一季報(bào)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收95.6億元，同比削減167.5%，環(huán)比著落10%，其中車輛銷售支出93.1億元；由去年四季度季度盈利2.96億元轉(zhuǎn)為凈盈利1090萬(wàn)元。

事實(shí)汽車一季度共交付31716輛車，同比削減152.13%，環(huán)比著落9.95%，環(huán)比削減主要因?yàn)榇汗?jié)季節(jié)性因素。近期，疫情給汽車提供鏈帶來(lái)嚴(yán)酷挑戰(zhàn)，事實(shí)4月交付量環(huán)比下滑62%至4167輛，蔚來(lái)、小鵬等造車新勢(shì)力同期交付量也跌破萬(wàn)輛。

老本壓力之下，事實(shí)汽車毛利率依然連結(jié)安妥，一季度車輛毛利率同比削減5.5個(gè)百分點(diǎn)至22.4%，環(huán)比微增0.1個(gè)百分點(diǎn)，總體毛利率為22.6%。

事實(shí)汽車總裁沈亞楠在財(cái)報(bào)會(huì)上呈現(xiàn)，一季度財(cái)政數(shù)據(jù)曾經(jīng)在未必水平上思考到電池老本回升，但影響不是很大，因?yàn)橛幸恍?kù)存可能緩沖老本回升，二季度會(huì)再次思考電池老本的影響。

事實(shí)汽車一季度研發(fā)投入13.7億元，同比削減167%。經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流18.3億元，同比削減98%，環(huán)比著落52.34%；季末現(xiàn)金蘊(yùn)藏511.9億元，比照去年底有所削減。

山東泰爾重工有限公司主營(yíng)：耙料機(jī)、耙砂機(jī)、刮板取料機(jī)、堆取料機(jī)、裝船機(jī)、卸船機(jī)、門(mén)座起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、液壓翻板、干霧抑塵等產(chǎn)品。始建于1980年，2006年10月重組為省級(jí)機(jī)械制造有限公司，是機(jī)械制造業(yè)中集科研、設(shè)計(jì)、制造、安裝“四位一體"的現(xiàn)代化大型企業(yè)。主要從事"泰爾”牌耙砂機(jī)械、堆取料機(jī)械、輸送機(jī)械、起重機(jī)械、港口設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、銷售等業(yè)務(wù)。

綜合思考種種因素，事實(shí)汽車預(yù)計(jì)二季度交付21000至24000輛，同比削減19.5%至36.6%；支出總額為61.6億元至70.4億元，同比削減22.3%至39.8%，均不迭一季度水平。

沈亞楠對(duì)于此呈現(xiàn)，二季度功勛指引基于日后長(zhǎng)三角區(qū)域疫情有所緩解的狀態(tài)，可是難題依然******嚴(yán)酷，有良多提供商沒(méi)方式迅速歇工復(fù)產(chǎn)，綜合來(lái)看有被動(dòng)的跡象，可是依然有危害。如今事實(shí)汽車在手定單是饒富的，當(dāng)初***大的危害是提供商的消耗狀態(tài)。

疫情也影響了銷售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)充。事實(shí)汽車一季度末批發(fā)中間達(dá)217家，同比削減233.9%，但比照去年四季度僅削減了11家。沈亞楠稱愿望往年年尾批發(fā)店數(shù)目***過(guò)400家，此外還在增長(zhǎng)充電樁建樹(shù)妄想，首先思考在高速公路中間建樹(shù)，特意是多數(shù)市之間的高速公路。

事實(shí)汽車當(dāng)初僅有事實(shí)ONE一款車型。公司妄想于第三季度交付第二款車型事實(shí)L9，這是一款基于新一代增程平臺(tái)的智能旗艦SUV。受疫情影響，原定于4月16日的宣告妄想推延。

對(duì)于接下來(lái)產(chǎn)物妄想，事實(shí)汽車CEO李想在財(cái)報(bào)會(huì)上呈現(xiàn)，兩種差此外能源會(huì)接管差此外形態(tài)，增程***佳的形態(tài)便是SUV，但純電做大尺寸SUV功能不高，咱們會(huì)接管一種全新的形態(tài)，特意為純電動(dòng)而妄想。這兩種形態(tài)之間不會(huì)產(chǎn)生相助，而是配合去打20萬(wàn)-50萬(wàn)的市場(chǎng)。咱們?cè)诿恳?0萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間都市放一款重量級(jí)產(chǎn)物，同時(shí)包羅純電動(dòng)以及增程。明年可能看到咱們20萬(wàn)-30萬(wàn)的中型車產(chǎn)物。

新能源車漲價(jià)大潮中，事實(shí)ONE在4月提價(jià)1.18萬(wàn)元至34.98萬(wàn)元。沈亞楠呈現(xiàn)：這次提價(jià)曾經(jīng)思考到所有可預(yù)料的老本回升，現(xiàn)階段覺(jué)患上不須要再次接管調(diào)價(jià)措施。電池老本以及原資料老本如今曾經(jīng)是嚴(yán)正偏高，咱們感應(yīng)未來(lái)這些老本會(huì)逐步降至公平畛域，不外往年價(jià)格依然會(huì)連結(jié)在高位。

疫情等因素帶來(lái)的提供鏈擾動(dòng)激刊行業(yè)反思，考究低庫(kù)存、高功能的打點(diǎn)模式面臨挑戰(zhàn)。對(duì)于此，沈亞楠呈現(xiàn)：咱們?cè)竿?*****更多的提供商以留足余地，也會(huì)思考一些短期措施應(yīng)答攻擊，但臨時(shí)看來(lái)，我不覺(jué)患上咱們需要對(duì)于提供鏈打點(diǎn)上做調(diào)整，新冠疫情應(yīng)該是一過(guò)性、臨時(shí)性的挑戰(zhàn)，而提供鏈策略應(yīng)該著眼久遠(yuǎn)。

5月10日，事實(shí)汽車港股跌6.58%至79.45港元，前一日美股報(bào)收18.9美元，跌9.66%，日后總市值為1641億港元。