記 者 褚思雨 孔媛媛 通信員 張善斌 田春雨

日前，裝有600噸神木精煤的23個(gè)集裝箱，從濟(jì)寧港航梁山港集裝箱碼頭登程，駛向?qū)幉?。集裝箱水運(yùn)新模式的開啟，將梁山港公鐵水多式聯(lián)運(yùn)的劣勢(shì)短缺監(jiān)禁，對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶措施用清晰。如今，投運(yùn)一年缺少的梁山港已經(jīng)成為京杭大運(yùn)河上***具發(fā)展后勁的口岸之一。

西煤東輸咽喉腹地運(yùn)輸老本大幅縮減

走近梁山港的全敞開儲(chǔ)煤棚內(nèi)，轟鳴運(yùn)行的被動(dòng)化懸臂式斗輪堆取料機(jī)正源源不斷地經(jīng)由傳輸皮帶往碼頭上的多少艘船舶里裝煤炭，這些來自晉陜蒙的煤炭將經(jīng)由京杭運(yùn)河中轉(zhuǎn)江浙滬。

梁山港位于瓦日鐵路與京杭大運(yùn)河交匯點(diǎn)，距瓦日鐵路僅1.8公里，占有西煤東運(yùn)咽喉腹地，可吸納晉陜蒙的低劣煤炭資源，不光成為山東煤炭提供的主力軍，還能沿運(yùn)河入長(zhǎng)江，輻射江浙滬，成為銜接西部煤源產(chǎn)地以及長(zhǎng)三角的緊張物流關(guān)鍵，組成工字型多式聯(lián)運(yùn)的大通道。濟(jì)寧港航梁山港董事長(zhǎng)、總司理陳哲呈現(xiàn)，除區(qū)位劣勢(shì)，京杭大運(yùn)河價(jià)格劣勢(shì)以及生態(tài)環(huán)保劣勢(shì)同樣清晰。原來山西的煤炭運(yùn)到南方，走瓦日鐵路到日照后，還要從鐵路轉(zhuǎn)海運(yùn)，再?gòu)暮＿\(yùn)行河運(yùn)。如今在梁山港可能間接從鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)河水路，既著落鐵路里程，又削減了周轉(zhuǎn)關(guān)鍵，每一噸運(yùn)輸成先天節(jié)約50元到60元。

以山東太陽(yáng)紙業(yè)股份有限公司為例，梁山港通航前，該公司從梁山港汽運(yùn)至鄒城太陽(yáng)紙業(yè)需要汽運(yùn)費(fèi)51元/噸。內(nèi)河通航后，梁山港經(jīng)由與安定港、船務(wù)公司建樹港船相助機(jī)制，將綜合物流用度著落至37元/噸，為客戶節(jié)約物流用度14元/噸，當(dāng)初，該公司天天從梁山港洽購(gòu)煤炭2000噸左右，每一年可解決物流運(yùn)輸老本越1000萬(wàn)元。

憑仗著內(nèi)河航運(yùn)的劣勢(shì)，梁山港的煤炭鋼材、水泥、鐵礦石、農(nóng)用物資等大批貨物，遠(yuǎn)可通江達(dá)海對(duì)于接‘一帶一起’，近可助推山東各地及濟(jì)寧市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。往年1至4月份，梁山港共計(jì)來煤298.81萬(wàn)噸，較去年同期削減65.86萬(wàn)噸；共計(jì)發(fā)運(yùn)281.53萬(wàn)噸，較去年同期削減66.55萬(wàn)噸，累計(jì)實(shí)現(xiàn)歇業(yè)支出21億元，較去年同期削減8.4億元，實(shí)現(xiàn)首季開門紅。

妄想臨港工業(yè)園邁向港城的指標(biāo)

濟(jì)寧還被動(dòng)發(fā)展港產(chǎn)城融會(huì)一體化模式，減速作育工業(yè)集群。與梁山港相距僅1.5公里，便是濟(jì)寧港航鋼鐵物流加工基地。依靠梁山港公鐵水多式聯(lián)運(yùn)劣勢(shì)，2021年河北物流總體金屬資料有限公司、山東柏頤車業(yè)有限公司與濟(jì)寧港航發(fā)展總體3家股東相助建樹濟(jì)寧港航金屬資料公司，共建鋼鐵物流加工基地建樹名目。

當(dāng)初車間1號(hào)開平橫剪線、2號(hào)縱剪收卷線、3號(hào)擺剪線、4號(hào)以及5號(hào)縱橫剪消耗線已經(jīng)裝置實(shí)現(xiàn)調(diào)試，投入消耗。濟(jì)寧港航金屬資料公司總司理于利軍介紹，名目一期建樹4.3萬(wàn)平方米廠房，裝置5條國(guó)內(nèi)先進(jìn)的高強(qiáng)鋼的加工消耗線，具康年50萬(wàn)噸高強(qiáng)度鋼材加工消耗能耐，服務(wù)梁山縣中國(guó)專用汽車工業(yè)基地。

包鋼、河北鋼鐵的鋼材可能經(jīng)由瓦日鐵路間接運(yùn)到梁山港。于利軍呈現(xiàn)，梁山不光要口岸水運(yùn)劣勢(shì)，而且尚有工業(yè)劣勢(shì)。梁山是中國(guó)專用汽車工業(yè)基地，鋼材需要量很大。往年1至4月份，公司實(shí)現(xiàn)鋼材等大批物資商業(yè)量40.74萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)歇業(yè)支出20.5億元。

在曙岳港航裝備工業(yè)園重辦的新廠房?jī)?nèi)，山東曙岳車輛有限公司副總司理薛朝華介紹，當(dāng)初，集裝箱焊接消耗線配置裝備部署已經(jīng)洽購(gòu)，接管智能焊接機(jī)械人16臺(tái)，可能削減40%的用工數(shù)目，普及消耗功能，6月份公司具備試消耗條件。

往年3月，濟(jì)寧能源發(fā)展總體投資建樹曙岳港航裝備工業(yè)園，建樹港航運(yùn)輸裝備以及集裝箱制作基地名目，新增集裝箱消耗線、罐箱消耗線、集裝箱運(yùn)輸半掛車消耗線曾經(jīng)配套涂裝消耗線，可年產(chǎn)港航物流裝備1萬(wàn)臺(tái)（輛）、3萬(wàn)臺(tái)規(guī)范集裝箱。由此，濟(jì)寧能源發(fā)展總體減速作育工業(yè)集群，妄想臨港工業(yè)園，梁山港港產(chǎn)城融會(huì)初具規(guī)模。

公司坐落于山東省新泰市省級(jí)料技工業(yè)園，占地面枳3萬(wàn)平方米，注冊(cè)資本5600萬(wàn)。公司現(xiàn)有職工260余人，其中中級(jí)以上職稱的技術(shù)人員50人，高級(jí)工理師8人，高級(jí)管理人員10人，設(shè)有機(jī)加工、裝配.預(yù)處理、電氣、維修等十個(gè)車間，并配有成套大型機(jī)械加工制造設(shè)備。