編者案：

為深入貫徹落實習近平總布告對于大運河呵護緊張調唆精神，聚焦大運河歷史文化呵護以及傳承，展現(xiàn)新時期大運河的新面目，12月24日，由中間網(wǎng)信辦網(wǎng)絡轉達局教訓，山東省委網(wǎng)信辦、北京市委網(wǎng)信辦、天津市委網(wǎng)信辦、河北省委網(wǎng)信辦、江蘇省委網(wǎng)信辦、浙江省委網(wǎng)信辦、河南省委網(wǎng)信辦、安徽省委網(wǎng)信辦散漫主理，央視網(wǎng)以及齊魯網(wǎng)等大運河沿線七省市重點往事網(wǎng)站協(xié)辦的千問千尋大運河暨沿著大運河看山東網(wǎng)絡主題張揚行動正式啟動。行動將接管線上+線下散漫方式妨礙，不斷至12月30日。

公司坐落于山東省新泰市省級料技工業(yè)園，占地面枳3萬平方米，注冊資本5600萬。公司現(xiàn)有職工260余人，其中中級以上職稱的技術人員50人，高級工理師8人，高級管理人員10人，設有機加工、裝配.預處理、電氣、維修等十個車間，并配有成套大型機械加工制造設備，主營：耙料機、耙砂機、刮板取料機、堆取料機、裝船機、卸船機、門座起重機、集裝箱起重機、液壓翻板、干霧抑塵等產(chǎn)品。

齊魯網(wǎng)·閃電往事12月24日訊 山東是京杭大運河復原通航的緊張一段。往年4月9日，山東濟寧的梁山港公鐵水多式聯(lián)運正式通航，不光符號著我國黃河以南的京杭大運河河段全副實現(xiàn)通航，也成為山東煤炭保障提供的主力軍以及銜接西部煤源產(chǎn)地與長江三角經(jīng)濟區(qū)的緊張口岸物流關鍵。

梁山港是當初京杭大運河通航河流的***北端，座落于梁濟運河岸邊，西連我國緊張的煤炭資源運輸通道——瓦日鐵路，與國道G220、董梁高速牢牢相連，煤炭通道四通八達，占有了西煤東運的緊張位置，吸納晉陜蒙低劣煤炭資源，具備1500萬噸到2000萬噸的吞吐能耐。

就在閃電往事記者眼前目今，兩節(jié)運煤的火車皮連同鐵軌一起被旋轉了180°，車箱內(nèi)的煤塊瞬間被傾倒一空。這正是梁山港鐵路專用線配套建樹的萬噸列車智能裝車機房。 機房負責人濟寧港航梁山港有限公司運行區(qū)區(qū)長劉開國看護記者，這套配置裝備部署是接管國內(nèi)開始進的折返式雙翻裝車機卸煤，萬噸重載大列2.5小時即可卸完，天天可接卸煤炭10萬噸以上，功能比傳統(tǒng)的裝車方式普及近10倍；同時，配套運用的干霧除塵技術能大幅度抑制裝車歷程中產(chǎn)生的煤塵影響。

下一個鑒賞念記者脫離的是一座極其重大的鋼構修筑詳情，用濟寧港航梁山港有限公司貨場打點廠廠長雷波的話說，咱們鑒賞的正是天下***大跨度的鋼結構儲煤棚。煤棚占地203.96畝，總長度為660米，總高度為52.8米，在儲煤高峰時段可同時容納90萬噸煤堆放，被稱為我國***大的、不用費煤的地上煤礦。儲煤棚內(nèi)裝備了開始進的被動化懸臂式斗輪堆取料機，每一臺每一小時可堆取煤炭2500至3000噸。

濟寧港航梁山港有限公司黨委布告、董事長陳哲呈現(xiàn)，與鐵路以及公路運輸比照，水運的老本更低。晉、陜、蒙的低劣煤炭資源，從梁山港沿運河下聯(lián)華東、華中，在緩解北煤南運壓力的同時，也普及了運輸功能。以到鎮(zhèn)江為例，在梁山港激進以前，運煤需要多走400公里的鐵路，再經(jīng)由海輪到達海港，大船倒小船之后，再走京杭運河。梁山港激進之后，經(jīng)由運河間接南下，不光節(jié)約了物流老本，還實現(xiàn)為了公轉鐵、鐵轉水的綠色運輸。

4月9日通航之后，梁山港口岸吞吐量比去年翻了一倍。妨礙9月尾，梁山港煤炭到發(fā)量突破1100萬噸，銷售支出突破40億元，利稅***過1億元。當初，梁山港碼頭作業(yè)區(qū)一期已經(jīng)實現(xiàn)6個1000噸級泊位及響應配套配置裝備部署，全長756米。

陳哲還看護記者他有一個久遠妄想，便是將在3到5年內(nèi)建成梁山港二期名目，包羅再建10個2000噸級泊位；將山東省煤炭應急蘊藏基地回升為******蘊藏基地；90萬噸常態(tài)化蘊藏能耐回升為300萬噸；10萬標箱集裝箱碼頭降級為30萬標箱集裝箱碼頭。二期工程占地2200畝，3到5年內(nèi)將會組成5000萬噸到7000萬噸的吞吐能耐，比當初翻2到3番。此外還妄想了前港后廠的建樹，后廠主要包羅鋼鐵加工、集裝箱制作，以及其余工業(yè)的匯聚等。

閃電往事記者 錢煒 李金彥 賈鑫 編纂 戈俊升 梁山臺 許加鵬 通信員 姚旺 濟寧報道